БОКОВОЙ РОЛИК ДЛЯ ТРАНСПОРТНОЙ ЛЕНТЫ

Применяется для транспортировки под большим углом, максимальный угол - 90°.

?

Характеристики:

1.??Экономия времени

В связи с транспортировкой под большим углом, можно сократить горизонтальную длину и экономить площадь укладки.

2.???Высокая транспортирующая способность

В сравнении с обычной конвейерной лентой, благодаря большему сечению транспортировки, имеет более высокую транспортирующую способность, чем конвейерная лента одинаковой ширины.

3.??Без боковых стенок

Поскольку нет боковых стенок, исключается локальное истирание.

4.??Нельзя использовать малые ролики

Невозможно использовать традиционный размер мелкого ролика.

5.???Поскольку базовая лента использует специальный холстевой сердечник для улучшения холста, тем самым повышается сопротивляемость ленты к разрыву.

6. Боковые пластины и диафрагма склеиваются с базовой лентой методом термовулканизации, тем самым обеспечивается прочность соединения.

?

Базовая лента:

Базовая лента состоит из верхней резины, нижней резины, сердечника и поперечной жесткой прослойки. Толщина верхней резины составляет 3-6 мм, толщина нижней резины - 1,5-4,5 мм. Сердечник воспринимает растягивающие усилия. Виды сердечников: хлопок (CC), нейлон, EP. Для улучшения поперечной жесткости в сердечнике добавлены специальные армирующие слои, называемые поперечной жесткой прослойкой. Ширина базовой ленты совпадает с шириной обычной ленты.

?

Клешня:

Клешня изготовлена из материалов с волокнистой нагрузкой. Она обладает высокой способностью противодействовать ударам и хорошей ударопрочностью, что исключает искажение напряжений. Клешня имеет пять типов: T, TS, C, TC, TCS. Типы TS и TCS имеют мозаичную поверхность. При угле наклона конвейера менее 40° используется клешня типа T или TS; при угле наклона конвейера более 40° применяется клешня типа C, TC или TCS.

?

?

?

Горизонтальная гофрированная боковая пластина:

В зависимости от грузоподъемности различают три типа гофрированных боковых пластин: легкий (N), средний (S) и тяжелый (ES).